日本液压成型技术被用于许多汽车部件的制造。为进一步扩大液压成型技术的应用，开发出一系列提高液压成型部件成型极限和液压成型部件与其他部件接合的技术，主要有：
（1）利用可动模具的高支管胀出技术；
（2）垂直方向两支管胀出技术；
（3）拘束扩管方向的交叉式可动模具大扩管成型技术；
（4）液压翻边和隐没式螺母制造技术；
（5）部件全长凸缘成型技术。下面对这些技术进行详细介绍：
液压成型是将金属管料装入模具内，对管料施加内压并进行轴向补料，使管料贴靠模具内腔的成型方法。过去这种加工方法叫做胀形加工，用于自行车零件和配管接头等比较简单的支管制作。早几年超轻型钢车体项目（ULSAB）开始实施，胀形加工改称为液压成型（HF），并将这种成型技术向形状复杂的汽车零部件制造领域推进。将管料装入模具前，对管料进行弯曲、压扁等预加工，使管料易于装入模具中，进行复杂形状加工。液压成型技术起源于欧美，日本已开始应用并推进到许多部件的制造中。